Comment RĂ©parer Un Compte-Tours De Moto

Comment RĂ©parer Un Compte-Tours De Moto

Les anciens modèles de motos utilisent tachymètres mécaniques fonctionnant via un câble. Le câble relie le compteur au carter du moteur et le noyau du câble tourne à la vitesse de ce dernier. La plupart des motos utilisent des tachymètres électroniques connectés à la bobine d'allumage et de détecter la vitesse de l'étincelle produite par la bobine à des bougies d'allumage. La réparation d'un tachymètre mécanique ou électronique nécessite un haut degré d'expertise. Cependant, la réparation du système n'est pas une tâche complexe en termes d'identification et de correction des problèmes.

Repérez le câble de connexion du tachymètre au bas de l'indicateur. Débranchez l'extrémité du câble à l'indicateur en tournant le connecteur vers la gauche avec une pince. Tenez l'extrémité du câble au-dessus du guidon ou demandez à un assistant de la tenir afin que vous puissiez voir la barre carrée à l'extrémité du câble.

Démarrez la moto et observez la barre à l'extrémité du noyau. La barre doit tourner, ce qui indique que l'âme du câble est en bon état. Si la barre tourne, le tachymètre doit être réparé par un technicien ou remplacé. Si le noyau ne tourne pas, passez à l'étape suivante pour remplacer le câble.

Retirez le câble du tachymètre du carter du moteur. Utilisez la pince pour faire pivoter la connexion vers la gauche. Retirez le câble. Installez le nouveau en vissant chaque connexion à droite à la fois dans le carter et l'arrière du tachymètre. Serrez toutes les connexions avec les pinces.

Identifie le fil négatif sur la bobine d'allumage par le signe "-" à côté des bornes de connexion du câble sur le dessus de la bobine. Suivez le chemin du câble négatif de la bobine à l'arrière du tachymètre. Connectez le clip du compteur de tension noir à ce connecteur à l'arrière de l'indicateur.

Suivez le chemin du câble rouge à l'arrière du tachymètre jusqu'à la source initiale de 12 volts. Selon la moto et le tachymètre installé, la source peut être un adaptateur avec plusieurs bornes de câble ou une barre avec une série de vis de borne en laiton. Connectez le clip du tensiomètre rouge à la source initiale de 12 volts de l'adaptateur ou à la barre.

Réglez le voltmètre sur 12 volts. Une lecture entre 1,0 et 1,5 volts indique une résistance adéquate dans le circuit. L'absence de lecture indique un problème dans le circuit électrique. La vibration de la moto provoque le desserrage des connexions du câble. Vérifiez les connexions à l'arrière du tachymètre, de l'adaptateur ou de la barre et répétez le test de résistance avant de continuer.

Identifie le câble de source secondaire à l'arrière du tachymètre. Cela peut être un fil vert ou jaune connecté à l'adaptateur ou à l'une des bornes en laiton de la barre.Connectez le clip du tensiomètre noir à la borne de la source secondaire à l'arrière du tachymètre.

Réglez le voltmètre sur 12 volts. Tournez le contacteur d'allumage de la moto sur la position "On" et observez la lecture sur le voltmètre. Avec le clip du compteur noir sur la borne de source secondaire sur l'indicateur et le clip du compteur rouge sur la source secondaire de 12 volts sur l'adaptateur ou sur la barre, le compteur devrait lire 12 volts. Dans le cas où toutes les connexions sont bien faites et le compteur ne montre pas une lecture, vous devrez peut-être remplacer le tachymètre.

Astuce

Retirez le tachymètre et faites-le vérifier par un technicien avant d'acheter un remplacement. Les couleurs des câbles et des circuits varient en fonction de la moto et du tachymètre. Consultez le manuel du propriétaire pour plus d'informations sur le câblage du tachymètre.

Avertissements

Débranchez le câble rouge de la batterie du pôle positif de la batterie avant de retirer et de remplacer un tachymètre électronique.

Tutoriel Vidéo: probleme compte tour RESOLU.

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