Jantes Vtt Avec Caméra Vs. Tubeless

Jantes Vtt Avec Caméra Vs. Tubeless

Le débat entre l'utilisation de l'appareil photo ou n'est pas commun en ce qui concerne les vélos de montagne. Puisque les deux systèmes sont fiables et ont leurs propres avantages, cela dépend vraiment des préférences du cycliste et de sa tranquillité d'esprit. Expérimenter avec les deux systèmes est un moyen sûr de trouver ce qui fonctionne le mieux pour vous.

Jantes de caméra de base

Ce système bien connu est basé sur la présence d'une chambre intérieure séparée à l'intérieur de la jante qui gonfle et dicte la performance de la course de la jante. Les caméras sont faciles à réparer sur le terrain, une trousse à outils peut être transportée et n'est pas chère à remplacer. Les différentes caméras sont de tailles différentes. Les caméras sont légères, mais lorsqu'elles sont couplées à plus de caméras, elles deviennent plus lourdes.

Contre des pneus avec caméra.

Les objets tranchants peuvent facilement percer les caméras, ou lorsque les roues à basse pression peuvent "frapper", un type de rupture causée par la pression de l'air dans la chambre qui est très commun dans le cyclisme de cross-country. La réparation d'une caméra est relativement facile, mais il faut de l'expérience et des compétences pour être rapide et efficace. Vous avez besoin d'un kit de réparation ou d'une caméra de remplacement et de quelques connaissances mécaniques de base pour les réparations en cours de route.

tubeless système universel caméras

tubeless système universel (acronyme UST) ne nécessitent pas de caoutchouc de l'intérieur de la caméra, mais nécessitent jante spéciale ayant un bord de sorte que l'angle de la roue repose sur lui, permettant un sceau approprié. Ces roues sont compatibles avec l'utilisation de jantes de caméra intérieure, sans caméra, de sorte que le cycliste a la possibilité de choisir le système. De nombreuses entreprises proposent des versions du même pneu avec caméra ou UST. Une valve de confinement est nécessaire pour la jante tubeless, et de nombreux cyclistes choisissent de mettre un scellant de confinement de quelque sorte pour empêcher la perte d'air et le protéger contre la perforation.

Avantages des jantes tubeless

Les jantes tubeless sont légèrement plus durables. Ils sont un peu plus lourds que les pneus normaux, mais légers en général quand on considère qu'ils n'ont pas besoin d'un appareil photo. De nombreux fabricants, tels que IRC, fournissent un revêtement interne sur leurs pneus UST qui empêche les fuites ou empêche les dommages au revêtement. Selon l'IRC, l'application d'une mince couche de caoutchouc sur la paroi interne du pneu empêche les fuites et permet de le réparer plus facilement sur le terrain.

Moins d'air Ă©gal Ă  une meilleure traction

Dans les deux systèmes, la diminution de la pression d'air dans les pneus augmente la surface en contact avec le sol. Cela se traduit par une meilleure adhérence ou traction des roues. Selon Bicycletires.com, «les pneus VTT sans chambre à air sont moins susceptibles de perforer que les jeux de pneus / caméras ordinaires, ce qui leur permet de rouler à basse pression.» Kenda USA Bicycle Tyres suggère aux cyclistes de courir jusqu'à 15% de moins de l'air dans les pneus tubeless, offrant une excellente traction dans les conditions les plus exigeantes.

Joint de confinement et kit de réparation

Les deux types de pneus peuvent être réparés avec des kits de réparation spéciaux. Comme on le sait, de nombreux utilisateurs de pneus tubeless ajoutent du scellant à la jante avant de l'assembler, bien que cela puisse annuler les garanties de certains fabricants. Les pneus sans chambre à air peuvent également être difficiles à installer et à enlever en raison de l'angle rigide conçu pour saisir le bord de la roue.

Tutoriel Vidéo: Zéfal - Comment convertir les jantes et roues en tubeless avec le TUBELESS KIT?.

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