Pourquoi Les Freins À Tambour Sont Sur Des Bicyclettes

Pourquoi Les Freins À Tambour Sont Sur Des Bicyclettes

Rollerbrakes est le nom de la marque Shimano pour les freins à disque ou à tambour pour bicyclettes. En option sur les vélos Shimano, les freins à rouleaux sont souvent installés à l'intérieur de l'engrenage interne et des coussinets avant des vélos Shimano compatibles. Les freins à tambour sont actionnés à la main et sont beaucoup plus faciles à utiliser que les autres types de freins de bicyclette. Contrairement aux freins de bicyclette standard pression le long de la jante de la roue pour freiner la bicyclette, les freins à tambour sont constitués d'une partie en caoutchouc qui exerce une pression contre l'intérieur d'un, d'où le nom « tambour ».

Construction

Les freins à rouleaux sont actionnés par câble avec des surfaces de freinage en métal qui sont ensuite lubrifiées avec de la graisse de vélo. Situé à l'intérieur d'un boîtier cylindrique, la came et les rouleaux sont entièrement recouverts. Le disque de refroidissement du frein, qui réduit la possibilité de surchauffe, et le bras de frein pour le câble sont à l'extérieur du boîtier. Les Rollerbrakes se distinguent par leurs multiples rouleaux au lieu de leurs deux rouleaux d'attaque et de sortie en caoutchouc.

Comment ça marche?

Comme vos mains presser le levier de frein, les rouleaux à l'intérieur du boîtier sont poussés vers l'extérieur par la came, ce qui provoque exercent une pression sur le boîtier. Le boîtier se fixe ensuite sur le piston en caoutchouc, ce qui ralentit votre roue. Comme les frottements générés sont importants, il y a une légère accumulation de chaleur dans le frein, qui est réduite grâce au disque de refroidissement. Le disque de refroidissement tourne pour emprisonner l'air des fentes afin de le maintenir en circulation.

Avantages

Les freins à tambour ou à disque sont généralement rares sur les bicyclettes en raison de leur poids. Cependant, le Rollerbrake est fait pour être plus léger que les freins à tambour traditionnels et convient au cyclisme urbain quand il n'y a pas beaucoup de collines escarpées. Les Rollerbrakes diffèrent également des freins à tambour traditionnels parce que seul le Rollerbrake doit être remplacé si le tambour s'use. Si vous voulez placer des freins à tambour traditionnels, vous devrez souvent remplacer toute la roue. Les Rollerbrakes sont également résistants aux intempéries en raison de leur enveloppe, c'est-à-dire qu'il y a beaucoup moins d'entretien à effectuer.

Inconvénients

Bien que les freins à rouleaux soient plus légers que les freins à tambour traditionnels, il reste un gain de poids important. Dans certains cas, comme les bicyclettes en tandem, un poids supplémentaire peut effectivement être un avantage, car il offre une plus grande stabilité. Cependant, pour les vélos monopilotes, en particulier les vélos de route conçus pour être légers et rapides, l'excès de poids est dissuasif.Parce que les Rollerbrakes sont des freins à tambour conçus par Shimano, ils ne sont compatibles qu'avec certains vélos Shimano. Les Rollerbrakes peuvent subir une surchauffe importante lors de longues descentes abruptes, car la chaleur du frottement supplémentaire généré ne se dissipe qu'un peu par le disque de refroidissement.

Tutoriel Vidéo: Reglage freins v-brakes velo.

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